Nordbahnhofstraße/Eckartstraße, Stuttgart

Der Verfasser nimmt die vorhandene städtebauliche Struktur der gegliederten Blockrandbebauung der Umgebung konsequent auf und führt diese folgerichtig im Bereich der Nordbahnhofstraße weiter. Dadurch ergibt sich eine wohltuende Maßstäblichkeit von drei unterschiedlichen Terrassenebenen. Dabei vermag die Ausbildung einer niedrigen Sockelzone und der vorgelagerten Grünbereichen zu überzeugen. Obwohl die Raumkanten der vorhandenen Baufluchten aufgenommen werden, dürfte die Höhenausbildung an der Ecke Nordbahnhof-jEckartstraße deutlicher ausgeprägt werden. Das Zurücksetzen der Fassade vor dem Kirchenbereich ist richtig. Die Nichteinhaltung der Abstandsflächen der südlichen Grundstücksgrenze ist wahrscheinlich nur durch eine Überarbeitung zu lösen. Positiv ist die Durchbindung der drei Terrassenebenen mit Wegen zum westlichen Fuß- und Radweg. Konsequent ist auch die Ausbildung privater Grünbereiche im Erdgeschoss. Teilweise sind diese allerdings deutlich überdimensioniert und lassen eine gute freiräumliche Qualität für Gemeinschaftsflächen vermissen. Eine Überarbeitung des Freiraumkonzeptes ist dringend erforderlich. Dies gilt auch für die nähere Umgebung der Martinskirche. Die Lage des einzigen und zentralen Spielplatzes wird kontrovers gesehen. Positiv ist die Größe des Spielplatzes. Zu hinterfragen ist die beidseitige Erschließung der Hauseingänge, die insbesondere im Bereich der Nordbahnhofstraße nicht zu funktionieren scheint. Die verkehrliche und fußläufige Erschließung der einzelnen Terrassenebenen ist klar gegliedert. Die Lage des gewerblichen Bereichs und des Cafes ist zu hinterfragen. Die Zufahrt zur Tiefgarage über die Eckartstraße ist möglich, führt aber zu einer komplizierten Rampenausbildung und Parkierung innerhalb der Tiefgarage. Die Fassadengestaltung ist urban und vermag zu überzeugen, allerdings bestehen eklatante Abweichungen zwischen Grundriss und Fassade. Die Gliederung der Fassade zeigt trotz der Baumassen eine spielerische Leichtigkeit. Die Wahl der Materialien ist zeitlos. Das Raumprogram ist erfüllt, allerdings liegen die Wohnungsgrößen im unteren Bereich der Vorgaben. Die Grundrisse sind in Bezug auf die Funktionalität teilweise zu überprüfen und weisen Schwächen auf. Dies gilt auch für die Hauseingangsbereiche. Insgesamt weist der Entwurf wirtschaftliche Parameter auf. Einzelne gestalterische Elemente, wie z.B. die großen Fenster sind zu hinterfragen. Die kompakte Bauweise lässt ein energieeffizientes Bauen zu.

Der städtebauliche Entwurf stellt eine Neuinterpretation der Backsteinhausbebauung im Nordbahnhofviertel dar und fügt sich deshalb gut in dessen Kontext ein. Trotz der langen Bauflucht entlang der Nordbahnhofstraße stimmen die Maßstäblichkeit und Gliederung der einzelnen Baukörper. Problematisch durch den Höhenverlauf der Nordbahnhofstraße ist die erhöhte Sockelbebauung unter der sich auch die zweigeschossige Tiefgarage befindet. Die Erschließung der Tiefgarage erfolgt mittig von der Nordbahnhofstraße und ist klar und übersichtlich geplant. Dieser Sockel wird jedoch durch zahlreiche Auf- und Abgänge gegliedert. Eine wünschenswerte Durchwegung zum Friedhofsbereich hin fehlt jedoch. Die kubische Bebauung mit 3-5 Geschossen ist gut gegliedert. Lediglich das Eckgebäude an der Eckartstraße ist um ein Geschoss erhöht. Hier befinden sich im Erdgeschoss kleinere Ladeneinheiten, die sich auch für gastronomische Einrichtungen gut eignen. Im Innenbereich schließen sich entlang eines grünen "Angers" drei unterschiedlich große, freistehende Gebäude an, die mit vier Geschossen - ein Geschoss niedriger als die Bebauung entlang der Nordbahnhofstraße - eine gute Belichtung und Besonnung der Randbebauung ermöglichen. Dagegen sind die Abstände der NordSüd orientierten freistehenden Gebäude ein wenig eng. Die Wohngrundrisse sind klar und zweckmäßig. Allerdings hat die Hälfte der Wohnungen innenliegenden Küchen. Das Wohnungsbauprogramm wird leicht unterschritten. Das Grün- und Freiraumkonzept sieht für die Erdgeschosswohnungen direkt angrenzende Gartenbereiche vor. Wohltuend und großzügig gestaltet ist der neue Quartiersplatz mit einem Baumhain im Übergang zur Martinskirche, auf dem auch neue Parkplätze angeboten werden können. Im Innenhof werden auch zahlreiche Fahrradabstellmöglichkeiten dargestellt. Der Übergangsbereich zwischen Neubebauung und Friedhof ist als /lAnger" als Gemeinschaftsgrünfläche mit mehreren grünen /lSpielzimmern" landschaftsplanerisch gut und zweckmäßig gestaltet. Positiv ist anzumerken, dass sich hier auch keine Zufahrten und Stellplätze befinden. Diese Flächen können das Angebot für die Naherholung im Nordbahnhofsviertel gut ergänzen. Die durchdachte Funktionalität und die kompakte Bauweise des Konzeptes ermöglichen auch eine gute Wirtschaftlichkeit. Insgesamt stellt der Entwurf städtebaulich, architektonisch und auch freiraumplanerisch einen bemerkenswerten Beitrag dar, das Areal neu zu gestalten und auch das gesamte /lRosensteinviertel" zu stärken und zu beleben.